Im Netz der Wiener Linien sind aktuell 14 Fahrtreppen der Firma Schindler Schindler Aufzüge und Fahrtreppen GmbH an besonders sensiblen Standorten wie Praterstern und Stephansplatz mit ELIN-Steuerungen in Betrieb. Gerade dort ist eine hohe Anlagenverfügbarkeit notwendig, da es sich um Hotspots mit starkem Fahrgastaufkommen sowie hoher touristischer Frequentierung handelt. Wiederkehrende Störungen an diesen Standorten wirken sich besonders negativ auf den Betrieb und auch auf das öffentliche Erscheinungsbild der Wiener Linien aus, deshalb sind die Steuerung bei diesen Fahrtreppen auszutauschen.

Die betroffenen Fahrtreppenanlagen selbst befinden sich in einem guten technischen Zustand und sind nicht für eine Erneuerung vorgesehen. Problematisch sind ausschließlich die verbauten ELIN-Steuerungen, die ursprünglich im Rahmen eines Probeversuchs eingesetzt wurden. Seitens

der Firma ELIN gibt es jedoch keine Fachkompetenz mehr für diese Steuerungen, wodurch nur kurzfristige Zwischenlösungen umgesetzt werden können. Eine nachhaltige, endgültige Lösung ist auf diesem Weg nicht erreichbar.

Die betroffenen Fahrtreppen der Firma Schindler werden im Rahmen eines Vollwartungsvertrags (2025–2034) von Schindler betreut. Aufgrund der ELIN-Steuerungen ist jedoch auch Schindler in der Störungsbehebung eingeschränkt und auf externe Dritte angewiesen.

Durch den Tausch der Steuerungen auf neue, kompatible Systeme kann ein zuverlässiger und nachhaltiger Betrieb sichergestellt werden. Mit den neuen Steuerungen wird die Abhängigkeit von Drittlösungen beseitigt, und die Anlagen können künftig störungsärmer betrieben werden.

Da die Fahrtreppen selbst Schindler-Anlagen sind und auch von Schindler gewartet werden, ist die Umsetzung des Steuerungstausches ausschließlich durch Schindler sinnvoll und technisch zielführend. Zudem ist zu berücksichtigen, dass Schindler die Vollwartung für diese Anlagen bis Ende 2034 innehat und die Arbeiten für den Austausch daher ebenfalls ausschließlich von Schindler durchgeführt werden können.

Die Fahrtreppensteuerung stellt ein zentrales sicherheits- und verfügbarkeitsrelevantes Kernbauteil der Gesamtanlage dar. Die bestehende Anlage wird durch die Firma Schindler auf Basis eines Wartungsvertrages mit klar definierten Verfügbarkeitsvorgaben betreut.

Ein Eingriff durch ein Drittunternehmen in die bestehende Steuerungsarchitektur würde:

• die Systemverantwortung aufteilen,

• Haftungs- und Gewährleistungsfragen unklar machen,

• die Einhaltung der vertraglich vereinbarten Verfügbarkeitskennzahlen gefährden,

• im Störungsfall zu verlängerten Stillstandszeiten führen,

• sowie zu ungeklärten Verantwortlichkeiten im Hinblick auf Pönalregelungen und möglichen Folgeschäden führen.

Die Frage der Verantwortlichkeit wäre in einem solchen Fall nicht eindeutig zuordenbar, da Wartung, Steuerung und Systemverantwortung auseinanderfallen würden.

Da die Firma Schindler Fahrtreppen & Aufzugs GmbH für die Einhaltung der vertraglich vereinbarten Verfügbarkeiten haftet und diese vertraglich pönalisiert sind, liegt es im eigenen wirtschaftlichen Interesse des Unternehmens, den Steuerungstausch technisch korrekt, systemkompatibel, nachhaltig und wirtschaftlich sinnvoll durchzuführen. Die technische und funktionale Gesamtverantwortung bleibt dadurch eindeutig bei einem Auftragnehmer.

Wie beschrieben stellt der Austausch der ELIN-Steuerungen, auf Steuerungen der Firma Schindler, welche der Hersteller der Fahrtreppen sind, die einzig technisch sinnvolle Lösung dar und es existiert keine vernünftige Ersatzlösung. Es wird daher um Genehmigung ersucht, ein Verhandlungsverfahren ohne vorherige Bekanntmachung gemäß § 206 Abs. 1 Z4 BVergG 2018 abzuwickeln.